物流报告.pdf

物物 流流 行行 业业 研研 究究 报报 告告行业研究中心 戴勇2001年11月研研 究究 内内 容容� 1．现代物流产业链研究� 2．我国物流行业现状与问题探讨� 3．物流产业政策法规分析� 4．我国物流产业结构研究� 5．我国物流细分市场研究� 6．物流业中的上市公司分析� 7．物流产业投资建议一、现代物流产业链研究一、现代物流产业链研究� 物流定义和相关概念介绍� 物流功能的分类与内容� 现代物流产业链� 现代物流产业结构图� 物流产业的基本特征物流定义和相关概念介绍物流定义和相关概念介绍� 物流定义:现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。� 相关物流概念的介绍�物流目标：一个企业的所有经营领域应该互相合作，并由物流职能控制和协调。�物流活动：包括运输、储存、装卸搬运、包装、配送、流通加工等环节，涉及人、财、物等诸要素，要解决物质资料在供需之间的时间矛盾、空间矛盾和品种、规格、数量之间的矛盾。�物流行业：能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。�物流、信息流、资金流：商品流通的过程是以物流（商品的实际流动）为物质基础，信息流（商品基本信息的流动）贯穿始终，引导资金流（货币的流动）正向流动的动态过程。物流功能的分类与内容物流功能的分类与内容从交通机关到物流设施的活动卸货从物流设施到交通机关的活动装货装卸销售包装、单个包装，市场营销为主体商业包装输送、保管包装、外部包装、内部包装、品质保证为主体工业包装包装价格贴付、单位化、商品组合促销加工组装、细分、切断、规格化生产加工商品检验、分拣、放置、备货、分配加工作业流通加工短时间保管、流通型保管保管长时间保管、仓储型保管仓储仓储保管短距离，面的功能，物流的准入功能配送长距离，线性功能，物流的交通功能运输运输内容分类物流功能现代物流产业链现代物流产业链� 物流涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程，涵盖了第一、第二、第三产业和全部社会再生产过程，因而是一个非常庞大而且复杂的领域。�从社会再生产的角度来看，国民经济全部工农业产品生产过程和制造过程，除了在加工和在生产的时间以外，全部都是物流过程的时间。以机械产品的制造为例，生产过程中，加工的时间仅占百分之十左右，而物流时间竟然占到百分之九十，很大一部分生产成本是消耗在物流过程之中。�从社会再生产的流通角度来看，全部转化为商品的工农业产品，都需要通过物流来实现资源的配置.� 可以把物流看作一条链，贯穿三方（供应方、运输方、销售方）、连接四业 （生产业、 运输业、 仓储业、 营销业）、包括六要素 ( 运输、 储存、装卸搬运、包装加工、配送、物流信息)，所以物流业的发展对国民经济具有很大的带动作用。现代物流产业结构图现代物流产业结构图分销原材料供应商生产商物料管理生产仓储运输最终客户物流业下游客户上游供应商物流产业的基本特征物流产业的基本特征� 物流产业的整体性和关联性� 物流产业的资源整合性� 物流产业的增值性� 时间增值� 空间增值� 物流组织的网络性� 现代物流的专业性、技术性二、我国物流产业现状与问题探讨二、我国物流产业现状与问题探讨� 我国物流产业发展历史� 我国物流产业发展的动因� 我国物流产业发展现状� 我国物流产业发展的不足我国物流发展的历程我国物流发展的历程计划经济下的物流（从建国初期到80年代初改革开放前）按计划生产、储存和运输由各级物资储运公司和商业储运公司承担物流活动，遵循以收抵支，收支平衡的原则资源分配和组织供应按行政区划进行有计划的商品经济下的物流（从改革开放到90年代中期）流通部门加强了物流管理，生产部门也开始重视物流问题集体、个体物流企业有所发展，物流向社会化、专业化发展物流活动注重系统运作社会主义市场经济体制建立中的我国现代物流发展（从提出建立社会主义市场经济体制到现在）国家对老的仓储、运输企业进行改革、改造和重组外商独资和中外合资的物流企业有了不断发展物流和信息技术结合在一起，物流的范围和领域不断扩大我国物流产业发展的动因我国物流产业发展的动因� 企业买方市场下对第三利润源泉的追求� 网络信息技术与电子商务的兴起� 企业解决产成品库存，加快资本周转的需要企业解决产成品库存，加快资本周转的需要企业解决产成品库存，加快资本周转的需要每年新增库存（亿元）2020204318111694050010001500200025001997199819992000资料来源：中国工业经济�我国工业近几年每年的新增库存数，光工业库存几年加起来也近8000亿元。存量库存加上增量库存，库存商品沉淀的资金高达4万亿元左右，占8.9万亿元国内生产总值的近50％左右。�目前国际公认的库存商品与GDP的比例，发达国家一般不超过1％，发展中国家不超过5％，按照这一水平，至少可以减少2万多亿元的库存占压资金。我国物流产业发展现状我国物流产业发展现状� 物流基础设施和装备发展初具规模� 物流产业发展引起各级政府的高度重视� 专业化物流企业开始出现，多样化的物流服务有所发展物流基础设施和装备发展初具规模物流基础设施和装备发展初具规模�交通运输、仓储设施交通基础设施建设总投资达 10209亿元。在仓储设施方面，年投资规模呈现快速增长趋势，1990年我国仓储业基本建设投资规模仅为4.2亿元，1998年为65.8亿元，比1990年增长14倍之多。�包装与搬运设施目前，我国自主开发和研制的各种包装设备和搬运机械设备分别多达数百种，估计仅搬运机械设备制造业的年产值约为400－500亿元。�信息通讯信息建设的通畅使EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。物流产业发展引起各级政府的高度重视物流产业发展引起各级政府的高度重视� 2001年3月1日，国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局文件六部委联合发布了关于加快我国现代物流发展的若干意见� 目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。深圳市：物流作为三大支柱产业北京市：就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了全面的规划研究天津市：北方物流中心，汽车物流中心专业化物流企业开始出现，多样化的物流服务有所发展专业化物流企业开始出现，多样化的物流服务有所发展跨国公司在中国从事生产经营活动、销售分拨活动以及采购活动过程中的物流需求国际物流企业、以及由传统储运企业发展而来的专业化物流企业开始出现。多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展货运代理商业配送多式联运社会化储运服务流通加工发展迅速：物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务开始尝试我国物流产业发展的不足我国物流产业发展的不足� 现有物流基础设施还不能支撑物流产业的进一步发展� 我国交通运输基础设施总体规模仍然很小� 现代化物流集散和储运设施较少，发展水平较低－物流中心和物流基地缺乏� 落后的装备条件严重影响着物流效率的提高� 各种物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高� 设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率� 东西部物流发展不平衡，西部开发物流先行� 各种运输方式之间分工不合理，市场范围交叉不合理，同类货源上盲目竞争� 物流设施和装备的标准化程度较低� 各种运输方式之间装备标准不统一� 物流器具标准不配套：� 物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接� 信息技术应用水平较低� 企业物流管理信息系统建设滞后：条形码技术、GPS、MRP、ERP应用落后� 必要的公共物流信息交流平台有待加强� 物流产业发展面临着较大的制度约束我国交通运输基础设施总体规模仍然很小我国交通运输基础设施总体规模仍然很小我国按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，不仅远远落后于欧美等经济发达国家，就是与印度、巴西等发展中国家相比仍有不少的差距10.43253.5965.9421.6118.40100200300中国美国德国印度巴西按人口数量计算的运输网络密度单位：公里/万人资料来源:国研网我国交通运输基础设施总体规模仍然很小我国交通运输基础设施总体规模仍然很小1344.486869.314680.45403.91885.8050001000015000中国美国德国印度巴西按国土面积计算的运输网络密度单位：公里/万平方公里资料来源:国研网物流产业发展面临着较大的制度约束物流产业发展面临着较大的制度约束�条块分割的管理模式对物流产业发展的影响和制约� 以多式联运为基础的许多现代化物流服务方式还难以开展。� 造成物流资源的浪费：导致大量的重复建设和过度竞争。� 存在部门、行业和地方保护现象： 涉及到各种运输方式之间、国家运输系统与地方运输系统之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入， “重线路、轻结点” 。�缺乏明确、有效的政策措施�价格政策：集装箱运输采取的是新线新价、优质优价的价格政策，而件杂散货运输还采用国家定价方式，故集装箱运输价格有时明显高于件杂散货的运价。如20英尺集装箱铁路运价比铁路整车运输价格高70％左右。�税收政策：运输企业从事运输服务的营业税为3％，而物流企业或仓储企业、批发企业在转向物流服务并从事经营性运输服务时，营业税为5％。�投资政策：政府对基础设施等硬件投入较大，但在物流教育、技术创新、开发与研究、市场宣传等方面投入和资助则明显不足。三、物流产业政策研究三、物流产业政策研究� 我国相关部委的物流法规� 我国物流产业政策的建议与分析� 进入WTO对我国物流业的影响我国物流行业涉及的部门我国物流行业涉及的部门� 商业领域：经贸委（内贸局），外经贸部。供销合作系统，工商管理部门，税收部门。� 运输领域：铁道部，交通部，民航总局。� 仓储领域：内贸局，建设部，各级政府、各行业主管部门。� 电子商务领域：信息产业部，各行业主管部门。� 生产领域：经贸委，计委，各行业主管部门。� 投资领域：计划、规划部门，财政部门，金融部门。� 企业人事领域：组织系统，行业主管部门，人事系统。我国物流产业我国物流产业20012001－－20052005发展规划发展规划•将物流占GDP的比重较少2％•发展第三方物流，增加外包和分销配送•鼓励物流企业提升服务水平、加强基础设施和管理技巧•通过合并和联盟，提升规模和服务质量战略目标•培养一批先进的第三方物流供应商，鼓励国内公司增加50％外包•为分销建立几个国家级的各式运输网络枢纽•为了建成亚洲物流中心，建立几个核心基地•在大型生产中心、分销和运输中心附近的大中型城市建立物流中心和分销场所•超过30个产品分销和物流中心成为示范项目具体目标资料来源：十五计划，国家计划，经贸部，中国经济日报我国相关部委的物流法规我国相关部委的物流法规�《中共中央关于十五计划的建议》中，指出应“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业，推行连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益。”�国家计委、国家经贸委发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中也把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容。�国家科技部也批准将“现代物流服务业模式及其支撑技术的研究与示范工程”项目列入国家“十五”攻关计划。�2001年3月1日，国家经贸委联合铁道部、交通部、信息产业部、民航总局共同发布了印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知。《意见》明确了我国现代物流发展的指导思想与总体目标，将积极培育现代物流服务市场，努力营造现代物流发展的宏观环境，加强物流基础设施的规划与建设等工作作为今后一个时期我国现代物流发展工作的重点。上海市物流规划上海市物流规划�...