中国出行行业引擎加速网约车、共享单车和其他出行方式将面临何种变局?作者:曾伟民、Pierre-Henri Boutot及蔡晴曾伟民是贝恩亚太区汽车业务主席,常驻上海;Pierre-Henri Boutot是贝恩香港分公司的全球合伙人;蔡晴是贝恩多伦多分公司的全球合伙人。© 2018版权归⻉贝恩公司所有中国出行行业引擎加速1中国已经��成为全球最大的出行市场。汽车、�技和���务领域的���在以全�的、��不�的方式�速�合。中国�费�对于���技�应用的��度领�于大�分其他国家,����网对中国�民�常��方方面面的�变�为��。面对以��前�的��速度���现并�����出行定�的各种全�出行方式,他们����。��,中国网约车(�用��在�约车出行)市场����在2016年已经达�约230���,���其他国家的合�����多(�1)。不���,在2014年�2017年��,约有500�������出行领域,��,出行市场����将��保�����(�2)。为����种�变的规模及其对各个行业的潜在��,我们针对��三�城市的近2,000�中国�费�展���实��(��专��规模有多大?速度有多�?)。���,60%的���过�2年�加�出行的��,而�种�加�大程度上�益于��出行�务的�及(�3)。在��出行方式��市场之�,中国�费�立��用并�之成为主流。目前最�及的出行方式是共享单车,有73%的����用过;作为���速发展的��出行方式,网约车�����,有62%的���曾经�用过网约�家车。贝恩在�国与�国市场��行���的�费���,并将各种出行方式在中国、�国和�国的�用�及度�行��。我们发现在�国,�有29%的�费��用过网约�家车、9%��过共享单车;在�国,23%的�费���网约�家车出行、8%�用过共享单车,�及度均�于中国。相�而�,中国�费�对汽车���传�出行方式的�用��于�国��国�费�,�而�之的是��出行方式(�4)。 出行�����行��我们的��,自���市场以来,共享单车和网约车的规模分����约�倍和四倍(�5)。�种�发式��的�分��在于����的�及。中国�费��2014年��始�用���行��,��中国�费�的������是�国�费�的60多倍。��出行��方案����的其他��������中国���城市公�和�速��通��拥�的��。事实上,在提及�费��目中最主�的出行���,��������首(�6)。��技��合、����和B2C共享汽车���出行方式的����现,中国出行市场有���保�上行��。考����出行方式、��的�通拥�和�车的�务成�,有�多的中国�费�����汽车(��专��与�车�车���?�)。在中国,汽车��以来��是社会地�的��,��与我们��的���中�有不�50%的人��拥有汽车提��自�的社会地�。�个���贝恩2014年�展的������(��汽车提�地�的�费�����)��。������中�近��的����为在过��年中�汽车作为身���的人���在不���(�7)。对于导致�����车�����来��汽车的具���,现有�家车车主和潜在�车���相�。两����均�为�通拥�是最��的��(�8)。约25%的现有�家车车主�潜在�车����中国�通拥��来�年�加三倍,他们�不会�车。���出行方式变��为��,23%的现有�家车车主和21%的潜在�车�将��拥有汽车。�以上两个��,多式��公共�通中常�的�����是��个����。���多大����多��为����速发展的出行市场,贝恩公司每三年会对�国、�国和中国的����费�展���。我们会向�费�提出��问题�他们�用不�出行方式的�验�何、他们��自���汽车���出行方式的��有多�、他们对��汽车的�度��。���果可��出目前�处于�速成���的出行行业的���面,��是中国市场。在我们����年的��中,�国和�国出行行业的��速度均超过中国。�而,在最近��于����年展�的��中,��中国网约车市场的�����已经超过��其他各国的���和。我们��,�����年�����年,网约车市场的����将����倍,达�������。2中国出行行业引擎加速 0100200300400500�������������������������������2016�������������������������������������������������2017��������������������������������10801602406681020515215270��������(2014-17)����������������B2C ����B2C ���������������2014~2015~8016~18017~210���������������������������������������������������������������� 2中国出行行业引擎加速3��������������������020406080100%������������������������������� ������������� �����������������2017���������� (n=1,950)����������������������� 3���������������������������������������020406080100%�����73����9862���*2923�����5630����46 4925B2C �����16 15C2C ����1338�����13���� 7��2017���2017������������������2017�*������������������������������������������������������������������2017���������� (n=1,950); ����2017�����������(n=1,708���n=2,607) ��������������������� 4�����������������������4中国出行行业引擎加速����������������������020406080100%����� 13731562562030251013�����13����7�������*���������B2C�����C2C�����~5.5x~1.5x~4.1x~1.3x�����������������2014������20142017��������������������������������������������������2017�����������(n=1,950)������������������� 5����������01020304050607080%�����65�������� 52��������������� 51������������������� 48���������������40�����34����������������71�� 59�������������������� 51������������� 50����48�����������37������������������2017���������� (n=1,950)������������������ 6�����������������������������中国出行行业引擎加速5020406080100%2017������020406080100%2014����17���������������������������������������5�������������������������������������2017����������2.0 (2014�, n=2,137; 2017�, n=1,950) �������������������� 7���������������������������������������05101520 25%������2���12�����21����5���������12�����������23����3����14�������������� (n=169)25%05101520 25%����41019������4���15�����23����2��������24%�����������(n=1,634)��������������������12��������������������������������*����=1����������=2�����������=5���������������2017����������2.0 (n=1,950)�������������������� 86中国出行行业引擎加速���车����什么�潜在利��向����是�车��将面临的���大变�之�。��,传�汽车制��的�业模式��于设�、制�和��汽车。��,�的出行�����车���思考其业务模式。�车���以来��于内�管理���发和其他能力,而��在�������与�务提供�以及价值�的其他�与�合作——通过发现�的�收来�,在不���的利��中�有�席之地,�而��不���的汽车����。��,通过与百度、����和����业合作,�车�能���大��费���。通过���的�费��� (他们是�、他们����、他们���用���),汽车制��能��全面���费�的出行场�与行为。�于�,他们��建立��,以提供基于�费�地理�置的����以及其他���务���,�展自身在出行���内的��,最终提�收�和利�。 �车�目前�在���个方向�力。�多公司已经������各自的出行业务——����出�Car2Go、�����ReachNow、上汽���分���汽车公司EVCard、福�收���车�务公司Chariot。��,���车��与���出行平�建立合作关�,为其车队提供定制车�。 �车���考�在其他�大变革中�于领�地�。��,��网约车和其他�出行方式的��,�费��有可能�汽车�为����。我们的��发现,在网我们的��发现,�果公共�通的多式�����全面提�,19%的现有�家车车主和23%的潜在�车�会����汽车。 行业��面������战��中国出行���的不���,�个行业�可能����。��,我们的����,大�网约车公司������能�成90%的网约车�单,�网约车�费��有40%是通过��APP来�成�单�定的(�9)。�多��可能会�������变,���地和区域�平���、流��户�合以及对�信和其他社�平�的�用�加。目前,已经有50%的网约车�单来自�信、大���和����平�。��为网约车市场的其他��对�提供��超�会,前提是他们��与��方式�户�其他流���建立�利共�的合作关�。���个潜在��变�是自���汽车有���市场。26%的�����自���汽车在�来3年内将成为�种��的城市出行方式(�10)。的确,身处中国��发展的出行行业网约车�业和其他出行�务提供�有可能在�来�年大规模�建自���汽车车队。��行业规模不��大、市场�于理�,我们设�会出现���种���利��会�上�制�(�车�)�向���务,其中出行平�和用户��会收�超过20%的利��,出行�值�务提供�会实现15%以上的利��(�11)。 与购车�车����2014年,我们面向中国��三�城市的2,000多��费�展���,询问他们拥有汽车是�提�自�的社会地�。��,约有60%的�������。��3年过�,拥有汽车已经�����分�引力。在我们的2017年��中,�有不�50%的����为拥有汽车能提�社会地�。��的通���(中国�通拥�的��)�...
发表评论取消回复