2声 明The statement 感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布本研究报告由高德地图交通大数据研究团队撰写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量出行数据，通过大数据挖掘计算所得， 通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告客观地从多维度反映中国主要城市公共交通状况， 力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。本报告版权由高德所有，本报告中的文字、数据、图片、标识等所有内容均受法律保护。未经高德事先书面许可，任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。如引用发布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进行有悖原意的引 用、删节和修改。 高德地图对于本声明具有修改权和最终解释权。23合作伙伴Partners本半年度研究报告由高德地图主办，联合交通运输部科学研究院（城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室/综合交通运输大数据应用中心）、北京航空航天大学交通科学与工程学院合作发布。交通运输科学研究院重点对报告中“公共交通发展情况”部分进行了指标选取、编制了计算说明，指导高德地图交通大数据团队完成测算，并完成了分析工作；北京航空航天大学重点对报告中的“公交线路优化分析（成都）”部分进了深入的分析。高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作，共同研究城市公共交通现状及发展趋势，为城市公共交通发展提供解决方案。34高德地图公共交通大数据，汇集高德地图7亿用户数据报告编制说明Reportdescription调研城市365城市+全国高速82个城市选取范围说明全 天：06:00~22:00早高峰：07:00~09:00晚高峰：17:00~19:00* 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为2017年1月1日~6月30日时间说明出行核心区：根据高德地图公共出行分析得出的城市空间范围，替代城市建成区，作为本次分析的数据统计范围401公共交通发展情况主要城市公共交通总体评价城市公共汽电车网络特征分析城市轨道交通网络特征分析7-89-1314-191主要城市公共交通总体评价6城市名500米站点覆盖率线网覆盖率线路重复系数深圳90%78%8.15 上海87%77%4.89 成都86%72%3.74 厦门82%72%6.52 绍兴81%74%4.20 广州81%78%9.62 北京80%78%7.18 西安80%74%5.05 杭州80%71%4.91 长沙79%72%4.05 东莞79%67%3.09 金华78%72%3.98 武汉78%73%4.66 宁波77%67%3.83 佛山77%68%4.18 南京77%68%4.10 乌鲁木齐77%75%4.83 珠海76%68%4.54 苏州76%70%3.69 昆明74%79%6.74 注：站点覆盖面积已剔除大于1平方公里的大型水域、公园、学校、军事区域等不适宜设置站点的区域。站点覆盖率+1%西安站点覆盖率+1%杭州9个城市500米站点覆盖率超过80%各城市普遍开展线网优化调整工作，在线网覆盖率水平大部分不变的前提下，线路重复系数较2016年底普遍呈下降趋势，线网布局更为合理。绍兴站点覆盖率+1%线网覆盖率+2%公共汽电车网络总体情况7西安、杭州进入500米站点覆盖率超过80%行列轨道交通135条，运营总里程3956km•7个城市运营里程超过200km•13个城市运营里程超过100km轨道交通成网运行•6个城市换乘站超过10座•14个城市换乘站超过3座序号城市名运营里程线路条数站数换乘站数1上海626.516314572北京573.419288543深圳286.58166284广州276.310176265重庆213.4511996南京185.198139107大连181.2768238武汉1795145139天津175.36118710苏州138.44135511成都126.54100612沈阳1256108113西安89363314杭州81.5361615长春78.14572416宁波74.5250117长沙68.7345118昆明63.4357219郑州61.21354220无锡55.7244121东莞37.8115022佛山33.5122023青岛33.5230024南宁32.1125025石家庄30.3225126南昌28.8140027福州25.09121028合肥24.6123029哈尔滨22.65221130淮安20116031珠海8.92170注1：城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统注2：站数、换乘站数统计未含有轨电车车站注3：广佛线（佛山市）计入佛山市轨道交通运营线路31个城市18个城市城市名新开通的轨道交通线路名称开通时间南京地铁4号线2017年1月18日哈尔滨地铁3号线2017年1月26日苏州地铁4号线2017年4月15日大连快轨12号线2017年6月8日珠海有轨电车1号线2017年6月13日石家庄地铁1号线2017年6月26日地铁3号线2017年6月26日长春地铁1号线2017年6月30日轨道交通网络总体情况 全国轨道交通已达31个城市，135条线路，总运营里程达3956公里1城市公共汽电车网络特征分析9 线路总长度达55.9万km，较2016年增加了3万km，是全国高速公路总里程的4倍重庆金华绍兴杭州北京成都苏州绵阳天津深圳增加线路条数95777675726356544543增加线路里程（km）1228143410148351371100011988718621485增加线路条数TOP10城市公交线路条数50015001000公共汽电车线路规模10城市类型城市线路条数线路里程(万公里）超大城市北京17304.09上海15742.56广州13672.62重庆11811.66深圳10572.23天津7781.79特大城市武汉5871.00南京6961.04成都10061.46沈阳3420.55大城市杭州10531.77昆明5030.72青岛7361.49苏州10601.91无锡4940.93佛山6061.23宁波8601.54中等城市金华6611.15中山1870.33泰州1790.33 贵阳市公交线网覆盖率最高，广州市公交线网重复系数最大线网覆盖率增长幅度最大的城市江门，+6%71%72%72%72%72%73%74%74%74%74%74%75%75%75%77%78%78%78%79%82%杭州厦门长沙金华成都武汉福州西安大连绍兴汕头济南海口乌鲁木齐上海深圳广州北京昆明贵阳线网覆盖率TOP204.374.424.544.644.664.764.84.834.894.914.914.995.055.636.496.526.747.188.159.62海口青岛珠海大连武汉济南西宁乌鲁木齐上海杭州天津哈尔滨西安福州贵阳厦门昆明北京深圳广州线路重复系数TOP20公共汽电车网络覆盖特征1123%20%18%21%10%4%4%公共汽电车线路长度分布图8km以下8—12km12—15km15—20km20—25km25—30km30km以上线路最绕的城市：佛山市（2.54）线路最直的城市：新乡市（1.4） 20km以下的公共汽电车线路占82%，其中8km以下的线路最多，占23%1.761.761.771.771.771.781.781.781.791.81.811.831.841.891.911.911.952.012.032.54上海芜湖天津中山惠州无锡福州泉州海口珠海宁波汕头温州厦门苏州深圳徐州东莞重庆佛山线路非直线系数TOP20公共汽电车线路几何特征12平均站距最大线路北京872路（德胜门-长陵）全长37公里，15站0.6%17.8%60.0%8.9%12.7%公共汽电车线路平均站距分布300m以下300-500m500-800m800-1000m1000m以上 500~800m平均站距的线路占60%，比去年增加了5%；1000m以上平均站距的线路占12.7%，比去年减少了7.3%公共汽电车网络站点特征131城市轨道交通网络特征分析1479%14%3%2%1%1%地铁有轨电车轻轨单轨磁悬浮APM 截止到上半年，轨道交通已达31个城市、135条轨道交通线路类型条数城市分布地铁10929个城市（含佛山）有轨电车15大连、沈阳、长春、广州、南京、青岛、上海、苏州、淮安、珠海轻轨4大连、长春、天津单轨3重庆、银川磁悬浮2上海、长沙APM2天津、广州地铁最普遍新开通轨道交通的城市：石家庄、珠海线路最多的城市：北京（19条）只有1条线路的城市：福州、东莞、合肥、南宁、南昌、佛山、淮安、珠海轨道交通线路结构特征站数最多：北京市地铁10号线（45站）最长的地铁：上海地铁11号线（82.37公里）最短的地铁：哈尔滨市地铁3号线（3.37公里）换乘站最多：上海4号线（19个） 全国轨道交通线路平均运营里程长度为27.6km，地铁、轻轨平均运营里程为30.6km.30.630.625.123.813.75.80.010.020.030.040.0轻轨地铁单轨磁悬浮有轨电车自动导向轨道各类型线路平均运营里程轨道交通线路特征16注:本次统计的是11号线两条线迪士尼-嘉定北和嘉定新城-花桥的线路总长度公里轨道交通网络特征最大站间距最小站间距上海磁悬浮：浦东国际机场--龙阳长春54路有轨电车：工农大路--西安大路15%51%15%19%1000m以下1000-15001500-20002000m以上类型磁悬浮轻轨有轨电车地铁单轨自动导向轨道平均站距（km）19.191.941.071.741.310.54平均站距分布轨道交通站点特征 全国轨道交通平均站距近半集中在1000m-1500m这个区间；磁悬浮站距最大，自动导向轨道站距最小；17 路网密度最大的五个城市轨道交通线路图上海北京深圳大连0.460.40.320.260.220.190.160.120.120.120.090.090.090.070.070.070.050.050.040.030.030.030.020.020.020.020.020.02上海北京深圳大连广州南京武汉沈阳西安长春苏州成都杭州天津郑州长沙重庆昆明无锡宁波东莞南昌佛山青岛南宁合肥福州哈尔滨轨道交通路网密度广州轨道交通网络特征注：地铁设计简图来自Peter Dovak，仅做显示参考，具体地铁全图请使用高德地图地铁线路图 全国轨道交通路网密度上海最高18 轨道交通与公共汽电车衔接最好的城市为南宁北京，西直门B出口轨道交通衔接率190.87 0.87 0.83 0.81 0.80 0.60 0.87 0.85 0.83 0.76 0.92 0.91 0.90 0.87 0.85 0.85 0.83 0.82 0.79 0.77 0.77 0.77 0.75 0.74 0.73 0.68 0.66 0.66 0.55 0.50.60.70.80.91.0特大城市大城市超大城市轨道交通出入口西直门B出口直线距离（米）步行距离（米）公共汽电车站点西直门247495西直门内300335西直门北1163418西直门北2359726轨道衔接率：周边150米内有公共汽电车站点的轨道交通站点出入口与全部站点出入口之比。02公共交通服务与出行公共交通出行服务指数公共交通运行状况公共交通出行特征21-2223-2526-33公共交通出行服务指数21综合指数动态指标3项公交基础指标2项轨道基础指数2项全国主要城市公共交通出行服务指数排名 超大城市中深圳公共交通出行服务指数排名最高，深圳在站点500米覆盖率、轨道衔接、公交开放水平方面表现优异。重庆由于受地理节构本身影响在步行距离、地铁路网密度等方面较弱。 特大城市中成都公共交通出行服务指数成唯一超0.6的城市 大城市中西安、青岛公共交通出行服务指数超0.6分数优于特大城市 中等城市中山指数最高，但由于轨道交通指标较弱，中等城市公共交通出行服务指数整体分数偏低注：综合指数是通过动态指...
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