2018Q2中国主要城市交通分析报告-final版.pdf

2017.11中国主要城市交通分析报告本研究报告由高德地图交通大数据研究团队撰写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市交通拥堵状况及拥堵治理的解决方案，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。本报告中的文字、数据、图片、标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相关国际条约的保护。未经高德事先书面许可，任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。如引用发布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写，英文版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请以中文版为准。• 欲了解您所在城市的交通拥堵数据，请访问：http://report.amap.com/• 感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布声 明The statement 高德地图海量交通出行大数据，来自交通行业浮动车+7亿高德地图用户数据的结合调研城市364城市+全国高速100个城市* 选取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网的评价范围* 我们选取样本量足够大的主要城市参与排名和计算•高德地图交通大数据可支持全国360+城市交通指数的分析计算•交通报告计算的车流不包含公共交通。选取数据呈现* 指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵拥堵延时指数 =出行旅行时间自由流（畅通）旅行时间详见附录A全 天：06:00~22:00 早高峰：07:00~09:00晚高峰：17:00~19:00* 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为2018年4月1日~6月30日时间说明编制说明Report description4《中国主要城市交通分析报告》由高德地图发布，以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云MaxCompute及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策。本季报告联合“未来交通与城市计算联合实验室”、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布。高德地图愿开放数据与政府、企业、院校等研究机构合作，共建交通共同体。概 述Summary合作伙伴未来交通与城市计算联合实验室5城市拥堵画像2018 Q2中国主要城市交通分析报告6高峰拥堵延时指数1.0-1.51.5-1.81.8-2.5暂无数据拥堵上升拥堵持平拥堵下降暂无数据▋ 拥堵延时指数——全国拥堵走势，同比2017Q2有62%的城市拥堵持平或下降2018Q2中国城市通勤高峰拥堵热力图2018Q2同比2017Q2各城市拥堵变化在高德交通大数据监测的361个城市中，有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁，有59%的城市通勤高峰处于缓行，仅有26%的城市通勤不受拥堵威胁。同比来看，2018Q2同比2017Q2有32%的城市出现下降，有30%的城市拥堵同比基本持平，38%的城市拥堵同比出现上涨。其中山东南部和广东沿海城市拥堵上涨较多，而内蒙、云南、贵州等省份里的城市拥堵下降较多。北京北京2018 Q2中国主要城市交通分析报告7▋ 拥堵延时指数——2018 Q2 中国通勤高峰十大堵城2018Q2老牌堵城北京重回榜首，广州紧随其后2018Q2中国十大堵城分布图2.095 2.030 1.945 1.944 1.940 1.905 1.889 1.883 1.874 1.872 北京广州重庆哈尔滨银川上海济南贵阳珠海长春2018Q2中国十大堵城高峰拥堵延时指数根据高德地图交通大数据监测的100个主要城市结果显示，本季北京高峰拥堵延时指数2.095，广州高峰延时指数2.030，分别位于榜单第一、二位。北京本季高峰平均车速22.4km/h，广州车速22.60km/h，从车速运行最慢城市榜来看北京排第9，广州排第11。重庆、哈尔滨、银川、上海指数在1.90以上位于第二阶梯，济南、贵阳、珠海、长春高峰拥堵延时指数小于1.90，位于第三阶梯。老牌堵城济南排名首次跌落至第七济南本季拥堵下降较为明显，拥堵同比下降5.7%，全国拥堵降幅榜第6；指数的大幅下降或与济南“空警”行动以及快速路成网等因素有关。贵阳重回TOP10，珠海首次入榜贵阳自限号政策后拥堵明显改善多季未入榜，本季进入前十主要与普通号可进入一环政策有关，政策后二周拥堵指数明显加剧6.7%。 珠海首次进榜或与坦洲区域关键节点大范围施工有关。2018 Q2中国主要城市交通分析报告8超大城市特大城市Ⅰ型大城市Ⅱ型大城市中等城市▋ 拥堵延时指数——按城市人口规模特大城市哈尔滨最堵，I型大城市济南最堵按照不同城市人口规模来对100个主要城市拥堵做分榜排名，以期提供更多维度的量化参考。将100个城市按城市规模划分成5个等级，其中超大城市6个，特大城市5个，Ⅰ型大城市16个，Ⅱ型大城市59个，中等城市13个。在这5个规模城市中，北京、哈尔滨、济南、银川、咸阳分列各规模城市的榜首；特大城市中哈尔滨最堵，I型大城市济南最堵。北京、哈尔滨、济南、银川、咸阳位于各城市人口规模的榜首城市类型城市高峰拥堵延时指数类型排名超大城市北京2.095 1广州2.030 2重庆1.945 3上海1.905 4深圳1.832 5特大城市哈尔滨1.944 1成都1.828 2沈阳1.807 3南京1.770 4武汉1.724 5Ⅰ型大城市济南1.889 1长春1.872 2大连1.817 3佛山1.801 4昆明1.790 5Ⅱ型大城市银川1.940 1贵阳1.883 2珠海1.874 3呼和浩特1.863 4惠州1.839 5中等城市咸阳1.780 1沧州1.683 2金华1.651 3廊坊1.651 4宿迁1.642 5各城市规模划分榜单拥堵特点：流量大，基础建设优，拥堵延误大但运行效率相对不垫底拥堵特点：省会型城市，流量大，城市布局和路网结构影响大。拥堵特点：省会和发达城市，受流量和季节性拥堵影响较大。拥堵特点：城市相对较小，受交通政策和施工影响较大。拥堵特点：城市较小，拥堵水平相对较低，多与道路施工或政策关系大。2018 Q2中国主要城市交通分析报告8.7%6.9%6.8%6.6%5.8%5.7%4.9%4.1%4.0%3.2%青岛石家庄唐山西宁桂林济南南昌衡阳鄂尔多斯杭州11.5%9.1%8.1%7.8%7.0%6.9%5.9%5.4%5.0%4.8%淄博银川宿迁广州廊坊汕头东莞济宁贵阳南阳2018Q2十大拥堵缓解城市2018Q2十大拥堵加重城市▋ 拥堵延时指数——同比去年，本季61%城市拥堵同比下降或持平2018Q2监测的100个主要城市中，同比去年有39个城市拥堵延时指数涨幅超1.5%，其中淄博同比涨幅最大，或与城市南北贯通路修路有关，是唯一一个涨幅超10%的城市。而下降最大的城市是青岛降幅达8.7%，或与青岛上合峰会期间通过互联网大数据服务峰会期间交通诱导和安保等关系较大。堵城济南进入降幅榜第七位降幅5.7%，拥堵大幅下降或与”空警“行动和快速路成网有关。2018Q2拥堵同比上涨城市分布2018Q2拥堵同比下降城市分布2018 Q2中国主要城市交通分析报告10▋ 城市运行效率——2018 Q2 城市高峰车速红黑榜40.0739.2738.2937.9437.8933.8833.7133.2332.6131.63泰州香港南通鄂尔多斯盐城乌鲁木齐常州德阳镇江潍坊2018Q2高峰车速最快城市TOP10单位:Km/h泰州高峰平均车速全国最快；汕头高峰平均车速全国最慢，全天各时段均低于堵城北京泰州高峰平均车速达40.07km/h，是全国百城中运行速度最快的城市，其高峰车速与堵城上海的自由流速度相当。其次是汕头平均车速20.66km/h，是全国高峰期车速最低城市，其全天各时段车速均几乎全低于北京；大型城市上海排第8，北京排第9。2018Q2高峰车速最慢城市TOP1020.6620.9221.1121.2621.6321.6422.1922.3922.4422.58汕头银川茂名赣州泰安海口南宁上海北京惠州单位：Km/h020406000点01点02点03点04点05点06点07点08点09点10点11点12点13点14点15点16点17点18点19点20点21点22点23点泰州高峰车速与上海自由流对比泰州平均车速上海自由流02040600点1点2点3点4点5点6点7点8点9点10点11点12点13点14点15点16点17点18点19点20点21点22点23点北京和汕头平均车速对比北京汕头2018 Q2中国主要城市交通分析报告112018Q2中国拥堵里程比例分布图▋ 拥堵里程占比——北京高峰拥堵里程比例全国最高拥堵里程比例主要衡量城市各等级道路处于中度拥堵、严重拥堵等级的路段里程比例，从空间分布的角度反应道路网交通拥堵的影响辐射范围。根据国标指标计算规则，在2018Q2监测的100个主要城市中，拥堵里程比例高的城市多数分布在南方，广东省拥堵里程比例普遍偏高。同时，北京高峰期平均每分钟拥堵495.81公里，拥堵里程相对全路网比例为11.8%，全国最高，也就是说北京在高峰时每100公里就有11.8公里处于严重拥堵或拥堵状态；从下图北京和成都某晚高峰路况断面来看，北京发布拥堵路段的里程明显高于成都。北京低高2018 Q2 北京是拥堵里程比例最高的城市注：拥堵里程比例引用《道路交通信息服务交通状况描述 GB/T29107-2012》国标指标计算0.0%2.0%4.0%6.0%8.0%10.0%12.0%14.0%北京广州上海贵阳南宁深圳重庆佛山武汉成都城市拥堵里程占比最大城市TOP102018年4月20日18:00拥堵及严重拥堵路段分布对比北京成都2018 Q2中国主要城市交通分析报告122018Q2百城封路和施工里程比▋ 城市施工封路——茂名二季度施工封路比例最高茂名是二季度施工封路比例全国最高的城市根据100个主要城市二季度施工修路的道路里程占比来看，山东及河北的部分城市施工修路的里程比例相对较高。从全国排名来看，广东省茂名市修路里程占比全国最高，达11.19%。从修路施工的绝对里程来看，二季度总计施工修路里程郑州229公里排名第一，重庆第二199公里。11.19%8.82%7.89%7.16%7.14%7.04%6.93%6.28%6.14%6.02%茂名太原淄博台州镇江西宁赣州潍坊石家庄邢台主城区封路和施工里程占比低高注：主要城区范围是指交通报告范围2018 Q2中国主要城市交通分析报告1316.1%10.6%9.7%9.7%9.5%7.1%7.0%6.7%6.1%6.0%淄博扬州汕头宿迁广州银川咸阳茂名东莞上海平均车速下降城市TOP10▋ 城市施工封路——淄博车速降幅第一与城市贯通道路大幅施工关系大淄博车速同比下降16.1%，淄博施工修路里程占比全国第三本季百城中淄博拥堵涨幅最高，车速同比下降16.1%。与此同时，我们发现淄博本季修路里程占比达7.89%，全国排名第三；进一步分析修路的分布，主要集中在南北贯通的主干道和高速上，贯通性道路的集中施工容易造成城市出行的不便，使得较多车辆分流容易造成拥堵的加重。建议施工可根据流量及需求分散进行。修路淄博南北方向主干路施工分布鲁山大道与鲁泰大道交叉口修路328省道修路柳泉路修路滨莱高速北向南修路2018 Q2中国主要城市交通分析报告141.33 13.65 5.04 11.92 0.42 051015高速路快速路主干路次干路支干路北京各等级道路常发拥堵里程北京二季度常发拥堵路段多数分布在城东常发拥堵路段，主要衡量城市常发拥堵路段的空间和方向分布，反应交通拥堵发生的聚焦性和潮汐性。以北京为例二季度快速路常发严重拥堵的里程最高，然后是次干路。...