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社区生活圈低碳出行环境评价报告-CSTC+清华大学+南方周末.pdf

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报告撰写人员:宇恒可持续交通研究中心:张元龄、姜洋、张文烁、林彬榕、殷洁滢、张超英清华大学建筑学院:陈宇琳、洪千惠、翟灿灿北京数城未来科技有限公司:韩治远、杨琦、额日提南方周末绿色研究中心:杨凯奇、陈雪资助单位:能源基金会致谢:本报告得到了国家自然科学基金项目《基于供需耦合视角的社区生活圈评价与规划应对研究》(52008226)的支持。感谢林澎、王志高、荆卉、黄玮、孙雪霏、熊文、盖春英、林纪、刘泉、杜恒、田锋、陈敏、卞硕尉、陈科良、彭纪来、郑硕、杨凯奇等专家在研究过程中给予的宝贵指导。感谢清华大学中国城市研究院、中国城市公共交通协会慢行交通分会的支持。编写单位:宇恒可持续交通研究中心(CSTC)宇恒可持续交通研究中心成立于2005年,聚焦城市与交通规划领域内国际先进理念的研究、创新与应用,致力于通过城市空间和交通合理化布局、土地集约化应用和以公共交通为先导的开发等手段缓解交通拥堵,助力节能减排,建设可持续、宜居城市。清华大学建筑学院清华大学建筑系由著名建筑学家梁思成先生创办于1946年10月,1988年成立建筑学院。作为清华大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,建筑学院的建筑学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。北京数城未来科技有限公司(CITYDNA)北京数城未来科技有限公司成立于2017年,作为城乡大数据分析与智能算法服务商,致力于为政府、规划机构、开发商和智慧城市运营商提供数据、工具、平台等一站式智慧化数字产品,助力政企数字化转型,推动城市实现碳达峰碳中和目标与高质量发展。南方周末绿色研究中心南方周末绿色研究中心依托南方周末对环境、健康等专业领域的深耕,聚焦公益培训、行业评价和决策咨询等领域。其中,“中国绿色传媒研究奖学金班”已举办十二届,业内极具影响力。第一章:前言…………………………11.1 研究背景1.2 研究目标1.3 关键发现第二章:评价范围与方法……………32.1 评价范围2.2 评价方法第三章:重点指标分析 ……………13第四章:社区评价结果 ……………204.1 胡同里弄4.2 单位大院4.3 巨型社区4.4 新型社区4.5 出行意愿、行为与环境的相关性4.6 优质社区画像目录第五章:城市与社区排名 …………395.1 城市排名5.2 社区排名第六章:结论与建议 ………………496.1 结论6.2 建议6.3 展望附录1:基础指标排名……………54附录2:评价工具箱 …………………74参考文献…………………………………7811前言2020年9月,��平��在第�十�届�合国大会���“二�化碳排�力�于2030年�达到峰�,�力��2060年�实现碳中和”。“十��”�间��国推动高质量发展、建设��中国的重���,���实国家自���目标的关键��。�国��续实施�极应对���化的国家��,���施������排�。交通出行���碳排���一,�与人���的����、�碳��等��相关,大力�导�碳出行���家�碳排�、提高公��碳意�、�进公��碳实�的重�举�。为了推进�碳出行,一方��建设�碳出行��环境,��提供�碳出行的����,��慢行、公交、新能���等�碳交通方式的基�设施建设等,���碳出行方式��力��一方����公��碳出行意�,��公�行动和政策��、设施���间的���环,�发公��碳出行的�极性,进一�提高城市�碳出行�平。�社区生活圈�居�日�出行�集中的区域,良�的社区生活圈�碳出行环境品质对提�居��碳出行����关键作用。社区生活圈�和新能���等�碳交通工具基�设施建设��相关。��,营�高品质的社区生活圈�碳出行环境��进�碳出行的重点。�年来,�级政府出台了一系列关于社区生活圈�碳出行的��政策�1.1 研究��推动方�。2016年中�城市工作会议提出了��方���的社区生活圈的理念,���据15分�生活圈����的基�设施,�提供绿色、��的出行��[1]�2020年1月,�建���开展人行��化和自行�专用�建设工作[2]�2020年7月,交通�发布《绿色出行创建行动方�》[3]�2020年8月,�建�、���、工��等13���合�发《关于开展城市居�社区建设���行动的意�》[4]�2021年4月,�建�发布《城市�行和自行�交通系�规划标�》 [5] �2021年6月,自然资��发布《社区生活圈规划技�指南》行业标�,指导和规范社区生活圈规划研究工作,��对�地��化�导[6]�2021年10月,中共中�国务院发布《关于����全���新发展理念��碳达峰碳中和工作的意�》,���极�导�碳出行,��公共交通基�设施建设和城市慢行系�建设[7] 。同�,业�和学�����对出行环境评价的研究和��。2014年�,自然资���协会发布了��中国城市�行��性评价,通过公开��地�和���景等��大型地�产品提供的����对��的建成环境进行了��评价[8-9]。姜洋等(2016)提出了基于GIS 的�����续性��方法[10] ����等(2018)构建了����的�行指数和�行指数[11] �刘��等(2020)基于社区生活圈的需��对于北京通��中心研究区域的���行��进行了评价[12]�韩治远等(2020)以北京市为�,基于开�数据和公�提�构建了通学�交通环境�全性评估�系[13] �梁�研等(2020)基于��数据对����区的社区生活圈公共服务设施布局合理性进行了评价[14]。现有的研究�集中于��的、�量的��设施和��环境评价,���社区生活圈�碳出行环境评价报告2本项目通过大数据、人工智能等��手段对北京、��、深�、���城市中�型的社区生活圈�碳出行环境进行评估,分析其��与��,���公��碳出行意愿、行为和�碳出行环境�间的�系,提出�对性的建议。同�,开展焦点����活动,与社区居�深�交�,��评估中��出的�型��,��其背�的��。项目�在���全�的社区生活圈�碳出行环境评价方法,���碳出行环境评价中�用���性评价的�分。同�,通过评价来�进�碳出行环境��,提�城市规划�和公�的�碳出行意�,共同创建�全、��、��的社区��环境,�为�续开展���合、��的社区生活圈�碳评价工作��基�。1.2 研究�标1.3 ����(2)�同�型社区的�碳出行环境�点����。胡同里弄�然�����,����、活力�高,���碳出行环境���新型社区名列第二,在�全、��、�����有���现�单位大院位居第�,�全�、活力��于中高�平,��意�相对���巨型社区��,���与活力�均��。(3)��专用自行���中国城市社区生活圈�碳出行方�����解决的共同��。同�,社区生活圈在新能���公共��站��、��设�、����营�、慢行通���和����等方����出�社区间良���。(4)公���具有��的�碳出行意愿,���意愿能�转化为实际的�碳出行行为,与社区生活圈�碳出行环境的优���相关:• 社区生活圈�碳出行环境��,公��碳出行���高�• �碳出行行为与社区生活圈�碳出行环境的相关性在巨型社区中�现得����• 与�碳出行行为相关性�高的指标依次为生活服务设施可达性、��公交站点�盖�、���商���、慢行通���和�全�达标�。(5)�分社区公共交通和新能�����基�设施方�的���数据�在��,��数据�能����居�的��感�。�与居�生活方式、交通行为��等��环境相关。未来进一�提高居��意�需��系�地�集和�理居�的意�,�进行有���。/ ���碳视角出发,���对�用���感�的发�。同�,评价基于的数据�来自开�的��地�产品,其中��数据�以��的��评估对�的��,�����景����于机动���,对于�行和自行��环境展�有限。��需����全�、���的�碳出行环境评价方法。(1)��社区生活圈�碳出行环境��,��名列第二,深�和北京����,排名分列第�、第�。32评价范围与方法2.1 评价范围(1) 社区������������社区生活圈指在一�的空间范围内,全�与��解决生活��需�、�合居�和�业环境、�化�聚力和应�能力的社区生活共同�,��盖生产、生活、生�的城乡基本生活单元、发展单元和治理单元。 ���区域,��分为城�社区生活圈和乡�社区生活圈��。 ����能,��分为居�社区、产业社区与商务社区等。[6]本次评价��以“城�中居��能为�的社区生活圈”(以���社区)为对�。�碳出行指在出行中�用能��碳排�量的交通方式,��行、��机动�、��地��公交�等公共交通工具和��新能���等。社区生活圈�碳出行环境�指在社区生活圈范围内为�碳出行提供的基�设施和����,����、��公交站点、超市��等。社区生活圈�碳出行环境�服务于��、��、�公�等日�出行,�服务于通�出行。(2) 社区������社区����,�同社区的居�对于�碳出行环境的需�和评价标���在相应��。本次研究�据社区在城市中的区位、发展�段、�质��、居�生活方式等方�的区��其分为��,分��“胡同里弄”、“单位大�2-1 �型胡同里弄-北京��院”、“巨型社区”和“新型社区”,�对��社区分�进行�对性的评价。其中,“胡同里弄”��指1910年�建设的开�式传���(�胡同、弄�)以�城中�,��社区具有��空间��、基�设施建设年��远、生活资���等�点,�型����北京��、���城�、深����等。“单位大院”指��纪50年�-80年�建成的行列式布局的��式�����区,��通������规�排列、对�布�,�区相对��,�北京�里�、���杨新�等。“巨型社区”指建设于1990�2000年城市�区化过程中的超大��、�能单一的居�区,其周���设施和�业�位相对��2-3 �型巨型社区-北京�通��2-2 �型单位大院-���杨新��2-4 �型新型社区-深���社区生活圈�碳出行环境评价报告4�,社区居�大����通�,�北京�通�、���、����等。“新型社区”指2010年�建成的����、理念先进的社区,具有���型、居���、设施服务��化等�点,�型������创智�、深���等。(2)社区����本项目��北京、��、深����型的超大城市和“�碳�范�”��作为研究对�。���城市在城市规划方式、治理手段和居�生活方式��具�色。北京作为历���的��,具有城市�理��大�、��平�方�的�点,同�由于�大�的城市��,居�通�相对��。���具有��影响力的国际大�市,�年来在发展社区生活圈、建设“人�城市”方�成��著,城市治理、生活服务设施供给�平�高。深������的全国��中心城市,居�年�化�色�出,城市建设���、理念新。���年�2-5 评估社区空间分布胡同里弄单位大院巨型社区新型社区�2-6 评估社区�型分布/ 评价范围与方法�极推动能�清洁�碳�用,开展基�设施�碳���同�作为二�城市�具生活��,通����一�城市�。在��城市中��6�社区,��社区分�位于城市的�同方位,与城市中心����,同���城市的�发展�段和�同�区��。北京���里�和平里望京���通�北����城����杨新��洋��大居创智�������华城中����区��居�环����������金��国��南大学���5社区生活圈�碳出行环境评价报告(3)社区范围����评估社区�,�据以�标�划�“生活圈”,�本项目的评估范围:1)��为1-2平方公里�2)以��的城市���、��等地理��、行政��作为生活圈���3)����一�地�站(����)、一�大型生活超市�4)�������、中�学等��设施。�2-7 社区范围划�标��意评价范围与方法 /�:��来�于ESRI开�平台社区生活圈�碳出行环境评价报告6�2-8 社区范围划�结�/ 评价范围与方法社区������:��来�于ESRI开�平台...

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